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sexta-feira, 9 de dezembro de 2011

CVC fecha acordo com a Vision Airlines



A CVC está ampliando a oferta de fretamentos diretos para Orlando e Miami, agora também voando com a Vision Airlines, companhia aérea americana que opera vôos domésticos em mais de 20 destinos dos Estados Unidos, também atuando, há 17 anos, no segmento de fretamentos aéreos em mercados internacionais. Os voos fretados ocorrerão a cada semana, de 17 de dezembro a 15 de fevereiro de 2012, até o Carnaval.

Com esta nova parceira, a CVC terá 20 voos fretados na temporada, operados em modernas aeronaves Boeing 767. Somado aos bloqueios e voos regulares de outras companhias aéreas parceiras, a CVC terá 34 frequências para Orlando e Miami durante a temporada de férias.

Luis Soto, diretor comercial e de vendas internacionais da CVC, explica que esta já é a maior oferta de pacotes do mercado brasileiro rumo aos Estados Unidos, com mais de 2.500 lugares disponíveis aos agentes de viagens.

“Temos uma equipe de mais de 100 profissionais na Flórida, que oferece completa assistência aos nossos passageiros, em sistema 24 horas e no idioma português. Este é um dos diferenciais que faz da CVC líder deste mercado, já que é a operadora que mais brasileiros embarca para os Estados Unidos”, complementa João Torisco, gerente sênior CVC para a América do Norte.

Outra grande novidade é que, nas operações de vôos com a Vision, os passageiros CVC desembarcarão no International Orlando Sanford (SFB), um moderno aeroporto, que tem o maior free shop da Flórida Central, localizado a 45 minutos da International Drive.

Novo Cardápio da TAM


A TAM Linhas Aéreas lançou ontem, em festa no Espaço Lodutti, na capital paulista, seu novo cardápio para os voos internacionais. O exclusivo “Sabor que faz Bem”, elaborado com a consultoria da talentosa chef Bel Coelho, oferecerá pratos com uma harmoniosa combinação de ingredientes funcionais, integrais e orgânicos. Tudo preparado para proporcionar uma alimentação rica em nutrientes, que traz uma sensação de leveza, bem-estar e satisfação. A novidade estará disponível para os clientes a partir de 10 de janeiro de 2012.

“Todos os anos realizamos um grande trabalho de pesquisa para descobrir as tendências gastronômicas mundiais e como levá-las para dentro dos nossos aviões. Em 2012, os nossos passageiros encontrarão pratos não apenas saborosos, mas que também trarão benefícios à saúde”, explica Manoela Amaro, diretora de Marketing da TAM.

Depois dos gêmeos Sergio e Javier Torres, que estão à frente dos restaurantes Dos Cielos (Espanha) e eñe (São Paulo e Rio de Janeiro), cuidarem do cardápio “Sabores do Mediterrâneo” neste ano, é a vez de Bel Coelho dar consultoria à TAM. A chef, desde pequena na cozinha da sua casa e depois trabalhando com grandes nomes, desenvolveu um carinho especial pelos ingredientes e pela forma fantástica que eles podem tomar quando combinados com amor e sabedoria.

O “Sabor que faz Bem” oferecerá cerca de 800 opções durante todo o ano – entradas, pratos principais e sobremesas – para atender todas as classes de serviço.
Na Primeira Classe, costeletas de cordeiro acompanhadas de cuscuz marroquino com amêndoas e uva passa, servidas com aspargos verdes ao vapor; filé de Saint Pierre com quinoa e abobrinha ao azeite; tortelloni recheado de queijo Minas, alho-poró e escarola ao molho de tomate concassé e azeite de alecrim com pinoli são algumas das opções disponíveis. De sobremesa, destaca-se o trio com tartelette de limão, torta de chocolate e mini savarin com frutas ao molho de amora.

Para o passageiro da Executiva, nas rotas de longo curso, algumas das opções são filé de salmão grelhado ao molho de maracujá, servido com risoto de palmito; sfogliatte recheado de vegetais e mussarela com molhos branco e de tomate; filé de frango recheado de cogumelos ao molho roti com ervas, acompanhado de purê de batatas e cenoura torneada. Para as rotas curtas, o passageiro poderá escolher entre filé mignon ao molho gorgonzola, acompanhado de cenoura e broto de soja sauté e batata assada com alecrim, e um rondelle recheado de ricota e nozes aos molhos branco e de tomate, por exemplo. Na sobremesa, uma das possibilidades é o cheesecake de chocolate ao molho de frutas vermelhas.

Na Econômica, salada de cuscuz marroquino com folhas verdes e cenoura; filé de frango com ervas finas, acompanhado de arroz com tomate e vagem sauté em cubos; e pudim de pão com uvas passas e calda de caramelo formam uma refeição completa.
Carta de Vinhos 2012
Com a renovação do seu cardápio internacional para 2012, a TAM atualizará também a carta de vinhos que, mais uma vez, está sob a responsabilidade do consultor Arthur Azevedo, diretor-executivo da Associação Brasileira de Sommeliers de São Paulo.
Para harmonizar com os sofisticados pratos do menu internacional da companhia aérea, o sommelier buscou vinhos de altíssima gama em diferentes países, com foco nas mais importantes regiões vinícolas do continente europeu.

Na Primeira Classe, por exemplo, o champanhe Drappier La Grande Sendrée (Champagne/França), proveniente de vinhedos de mais de 70 anos de idade, é sucesso garantido. Entre os vinhos, destacam-se o branco Dr. Bürklin-Wolff Pechstein Grand Cru (Pfalz/Alemanha) e o tinto La Croix Figeac (St. Émilion/Bordeaux/França), entre outras opções.

Para a Executiva, foram escolhidos o champagne Drappier Carte d´Or, produzido na pequena e charmosa cidade de Urville (Champagne/França); o vinho branco Dr. Bürklin-Wolff Wachennheimer Altenburg Premier Cru (Pfalz/Alemanha), de um dos mais conceituados produtores da Alemanha; e o tinto Jean-Luc Thunevin Château Bel-Air-Ouÿ (St. Émilion/Bordeaux/França), o nome mais influente de Bordeaux quando o assunto é inovação e transgressão às rigorosas normas de produção dessa tradicional região francesa.

Para a Econômica, as escolhas para os voos de longa duração foram o vinho tinto Callia Alta Malbec, moderno e acessível, e o vinho branco Callia Alta Chardonnay de sabor intenso, ambos de San Juan, na Argentina.
Neste ano, a seleção de bebidas da Primeira Classe da TAM foi premiada pela revista Global Traveler, no ranking Wines on the Wing 2011, como a segunda melhor entre as companhias aéreas de todo o mundo.

Chá a bordo
Em 2010, a TAM contratou a teablender Carla Saueressig – maior especialista no assunto no Brasil – para desenvolver um blend especial para seu serviço de bordo, que continuará disponível no cardápio de 2012.

Carla criou uma bebida vermelha, cor que simboliza a vida e o calor da TAM, em que se misturam os sabores frutados do Brasil tropical e os herbais da Amazônia, e acrescentou-lhe um tom floral e um fundo doce de baunilha, como os bons momentos da vida.

Serviços diferenciados
Os utensílios de bordo têm design elegante e moderno assinados pela holandesa deSter, tradicional fornecedora das melhores companhias aéreas do mundo. Na primeira classe taças e copos são de cristal vermelho tipo Baccarat.

Nos voos internacionais mais longos da companhia (México, EUA e Europa), os clientes da Primeira Classe podem escolher à vontade os cosméticos e demais itens de conforto que querem utilizar durante e após o voo. Já na Executiva, os itens são entregues em práticos nécessaires e os produtos são da holandesa Rituals, uma das mais respeitadas marcas de cosméticos da Europa.

Desde o fim de outubro, na Classe Econômica, o nécessaire distribuído é feito de fibras de garrafas PET recicladas. A adoção de materiais com menor impacto ambiental é parte das iniciativas da TAM para que suas operações se tornem cada vez mais sustentáveis.

Azul começou a operar de Caldas Novas para Campinas e Goiânia


A Azul Linhas Aéreas começou a operar em Caldas Novas, Goiás, nesta quinta-feira, 8 de dezembro, com seu primeiro voo às 11h10, vindo do Aeroporto Internacional de Viracopos, em Campinas. As operações entre Campinas e o Aeroporto Nelson Rodrigues Guimarães começam com duas freqüências semanais, uma na quinta e outra no domingo, sendo que o no final de semana, o voo passa também por Goiânia.

A inauguração da nova base da Azul contou com um voo panorâmico de cerca de 50 minutos sobre a cidade para autoridades, agentes de viagens, empresários e convidados locais, em conjunto com representantes da diretoria da companhia. No voo, os convidados tiveram a oportunidade de experimentar o jato Embraer 195, conhecer o serviço de bordo, o espaço interno e o atendimento diferenciado da Azul, além de curtir as belezas da cidade e região.

Caldas Novas é o segundo destino atendido pela Azul no Estado. A companhia faz voos para a Goiás desde 2010, partindo de Viracopos, com quatro frequências diárias. Além de dois voos diários para Belo Horizonte. As operações são realizadas com os modernos jatos Embraer 190 e 195.

TAM incentiva autoatendimento no check-in


A Tam Linhas Aéreas coloca em ação nesta semana um programa de incentivo ao uso de todos os seus canais de autoatendimento à disposição dos clientes. Em fase inicial, o programa está sendo aplicado aos passageiros que têm reserva confirmada em alguns voos com saída do aeroporto de Belo Horizonte/Confins. Por e-mail, eles são informados com antecedência de até 72 horas sobre as opções oferecidas pela companhia para o check-in, como os totens instalados no aeroporto, próximos aos guichês da companhia.

A mensagem Também informa que é possível realizar o check-in sem sair de casa – e até sem papel – a partir de qualquer computador ou celular conectado à internet, pelo site www.Tam.com.br. No caso do check-in web, basta acessar a opção “faça seu check-in” e imprimir o cartão de embarque.

No caso dos passageiros de Belo Horizonte, Também existe a opção do check-in mobile. O procedimento, efetuado no site da Tam, gera um cartão de embarque eletrônico, com código de barras bidimensional, enviado por e-mail ou SMS para um dispositivo móvel. Para entrar na sala de embarque, o cliente deve acessar o cartão em seu celular e apresentá-lo ao agente de segurança. A leitura do código 2D é feita direTamente na tela do aparelho, sem a necessidade de impressão de papel.

“Atitudes como essa agilizam ainda mais a operação nos aeroportos, principalmente durante a alta temporada. Com o autoatendimento, o cliente só vai até o balcão se precisar despachar as suas bagagens”, afirma Victória Guimarães, diretora de Aeroportos da Tam Linhas Aéreas.

Em 2010, a Tam estreou o check-in mobile em São José do Rio Preto e em Ribeirão Preto, no interior de São Paulo, de forma pioneira na América do Sul. Em julho passado, foi a primeira empresa aérea a levar a opção para o aeroporto de Confins. Agora, além de iniciar em Minas Gerais a divulgação dos canais de autoatendimento, estuda ampliar para outros aeroportos do país o seu programa de incentivo ao uso desses canais.

O check-in mobile está disponível no aplicativo Tam Mobile para iPhone e BlackBerry (disponível gratuiTamente na App Store da Apple ou no BlackBerry App World) e permite o embarque de mais de uma pessoa ao mesmo tempo, desde que estejam no mesmo código de reserva. Também é possível marcar ou alterar o assento, além de pontuar com o número do cartão Tam Fidelidade ou do programa de outra companhia integrante da Star Alliance.

TCU eleva preço de leilão de aeroporto previsto para 2012

O preço a ser cobrado dos futuros concessionários será de pelo menos R$ 1 bilhão.

Brasília - O valor do lance mínimo que os interessados em operar os aeroportos de Guarulhos, Viracopos e Brasília terão de oferecer para disputar os leilões, previstos para o início de 2012, vai aumentar. O Tribunal de Contas da União (TCU) já informou a integrantes do governo que elevará o preço a ser cobrado dos futuros concessionários em pelo menos R$ 1 bilhão, no conjunto.

Segundo apurou o Estado, o preço mínimo do aeroporto de Brasília é o que mais subirá, dos R$ 75 milhões propostos inicialmente pelo governo para cerca de R$ 500 milhões, valor quase sete vezes maior (566%) do que o inicialmente estimado. O preço mínimo estabelecido para o aeroporto de Viracopos quase dobrará, dos R$ 521 milhões propostos. Com o menor porcentual de aumento no primeiro lote de privatização, o lance mínimo do aeroporto de Guarulhos subirá dos R$ 2,3 bilhões propostos para cerca de R$ 3 bilhões.

Os números estarão fechados até quarta-feira, dia em que um relatório sobre os estudos econômico-financeiros que baseiam a privatização dos três aeroportos será apresentado ao plenário do TCU. Os termos dos editais de privatização ainda terão de passar por consulta pública por mais 45 dias, antes dos leilões. O governo pretendia fazer a licitação este mês. Ainda não há uma nova data oficial para a licitação.

O aumento no valor das outorgas decorre de ajustes feitos por técnicos do tribunal em alguns parâmetros do negócio, como o cálculo dos investimentos a serem feitos pelos futuros concessionários. A estimativa de investimentos superiores a R$ 4 bilhões nesses aeroportos até a Copa do Mundo de 2014, porém, está mantida. As informações são do jornal O Estado de S. Paulo.

Poluição cancela voos em Pequim


Mais de 130 voos foram cancelados até meio-dia desta segunda-feira, informou o aeroporto internacional de Pequim, o segundo mais movimentado do mundo,

Com uma poluição atmosférica considerada "perigosa" pela embaixada americana nesta segunda-feira, as autoridades de Pequim cancelaram centenas de voos nas últimas 24 horas, oficialmente em consequência da "neblina".

O estado perigoso é o mais grave na classificação em tempo real da embaixada americana em Pequim, que calcula de maneira independente a qualidade do ar, ante as suspeitas de que o governo municipal subestima o nível verdadeiro da poluição.

Mais de 130 voos domésticos e internacionais foram cancelados até meio-dia desta segunda-feira, informou o aeroporto internacional de Pequim. Quase 400 voos foram anulados no domingo, segundo canal estatal estatal CCTV.

Centenas de passageiros estavam bloqueados nesta segunda-feira no aeroporto, o segundo mais movimentado do planeta.

A nuvem cinza sobre a capital chinesa também provocou o fechamento das principais estradas que ligam Pequim ao norte do país.

A poluição em Pequim é provocada pelas várias centrais térmicas de carvão, as indústrias da metrópole e o grande número de automóveis.

Novas tecnologias elevam a segurança e fazem aeronaves voarem mais próximas


Especialistas dizem que redução da distância entre as rotas aéreas só foi possível por causa do investimento no controle de voos.

Uma mudança anunciada na tarde da última sexta-feira pelo Departamento de Controle do Espaço Aéreo (Decea) gerou preocupação: a distância entre as aerovias (espécie de estradas aéreas) foi reduzida de dez milhas para cinco milhas nas rotas de Brasília, Rio de Janeiro e São Paulo.

Embora a redução possa causar apreensão entre os passageiros, especialistas ouvidos por VEJA garantem que a mudança aumenta a segurança. A modificação está em vigor desde o início de novembro e expandiu em 47% a capacidade do espaço aéreo afetado. A adaptação faz parte do pacote de medidas colocadas em prática pelo governo para tentar evitar os costumeiros problemas nos aeroportos nesta época do ano - embora o governo negue o óbvio: 'Não há caos aéreo", disse o ministro da Aviação Civil. Os novos procedimento vão ser estendidos para as regiões Norte e Nordeste até março.

A menor distância entre as rotas aéreas foi possível por causa de investimentos num setor que foi durante muito tempo negligenciado. Jorge Luiz Barros, especialista em segurança de vôo do Nvtec Institute, conta que, recentemente, o Decea adquiriu novos e mais precisos radares e aumentou o número de controladores por aerovias para melhorar o mapeamento do espaço aéreo.

“A precisão que esse novo mapeamento trouxe possibilitou às aeronaves voarem a uma distância menor e aumentou o número de aerovias”, afirma Barros. “As aeronaves voarem a uma distância de cinco milhas significa que o sistema aéreo brasileiro está mais seguro”, completa.

ADS

O técnico em segurança de voo do Sindicato das Empresas Aéreas Ronaldo Jenkins diz que as modificações foram feitas dentro de todas as normas de segurança. “Há outros lugares do mundo, como os EUA, que voam a uma distância de três milhas”, explica. A inovação faz parte de um plano da Organização da Aviação Civil Internacional (ICAO, da sigla em inglês), lançado em 2003, para melhorar a segurança nos voos e resolver um problema existente em todos os países do mundo: o excesso de aeronaves.

Entre as inovações programadas até 2020, quando expira o prazo sugerido pela ICAO, está o sistema de mapeamento ADS, que substituirá os radares. “É o futuro”, diz Jenkins. “O ADS traz uma visualização muito mais completa e precisa do que os radares.”

Segundo Barros, os radares são imprecisos porque eles encontram barreiras físicas, como montanhas, para precisar a localização da aeronave. Os melhores radares têm um alcance máximo de 100 quilômetros e apresentam dificuldades no espaço aéreo inferior - abaixo dos 25 mil pés de altitude-, ou seja, antes do piloto atingir a velocidade de cruzeiro.

No sistema ADS, explica Barros, a própria aeronave transmite para os controladores de tráfego um pacote de informações como localização e velocidade. A chance de erro, continua, é quase nula. No Brasil, essa nova tecnologia está em fase de testes no Rio de Janeiro.

Entre as outras mudanças exigidas pela ICAO está a comunicação por mensagem de texto entre piloto e torre de controle. “O comandante não fica ouvindo as conversar dos outros pilotos com o controlador”, explica Jenkins. “Aumentando a concentração e a segurança no voo”.

Aeroportos Brasileiros terão Internet Ilimitada.


Determinação é da Infraero, que terá 20 dias para contratar operadoras para prestar o serviço.

Aeroportos brasileiros terão internet sem fio ilimitada, conforme determinação da Infraero (Empresa Brasileira de Infraestrutura Aeroportuária).

O órgão tem 20 dias para contratar operadoras - pode ser uma ou várias - para prestar o serviço. A estatal garante: no começo de 2012, todos poderão contar com o serviço. Até porque março é o mês limite para que a medida entre em vigor.

Os aeroportos a receber a novidade são os de São Paulo (Cumbica, Congonhas, Viracopos e Campo de Marte), Rio de Janeiro (Galeão, Santos Dumont e Jacarepaguá), Belo Horizonte (Confins e Pampulha), Brasília, Manaus, Porto Alegre, Curitiba, Recife, Fortaleza, Natal, Salvador e Cuiabá.

Atualmente, Cumbica, Congonhas, Galeão e Brasília já contam com 15 minutos de internet gratuita.

Quando passar a valer, a medida só beneficiará o passageiro no local de embarque. Se quiser usar a rede na volta, terá de pagar.

E o sinal não cobrirá o aeroporto todo. Apenas depois de passar pelo raio X é que a pessoa poderá se conectar. Para isso, é necessário ir ao balcão da Infraero e, com o cartão de embarque em mãos, adquirir uma senha e instruções.

Sistema alerta piloto sobre riscos no céu



AVOID detecta ameaças em pleno voo, como nuvens de cinzas vulcânicas, e repassa informações para pilotos e torre de controle.

A companhia aérea de baixo custo EasyJet vai equipar sua frota com uma tecnologia experimental que, se bem sucedida, pode reduzir os atrasos e cancelamentos de voos. Pelo menos no que diz respeito a interrupções de tráfego causadas por nuvens de cinza gigantes, expelidas por erupções vulcânicas.

Pertinentemente chamado de AVOID (que em português significa “evitar”) o mecanismo é uma espécie de radar para cinzas. A tecnologia foi desenvolvida pelo cientista norueguês Fred Prata, sob a chancela do Instituto Norueguês de Pesquisa Aérea (NILI, em inglês), em conjunto com o engenheiro Adam Durant, da Nicarnica Aviation.

O sistema usa uma câmera de luz infravermelha que vai detectar a presença de nuvens de cinza em até 100 km de distância e 15 km de altitude. Em seguida, o AVOID envia os dados em tempo real para a cabine da tripulação e base de controle, permitindo que a equipe tenha informações sólidas acerca do tamanho e espessura da massa de cinza. Assim, a aeronave tem a chance de encontrar rotas alternativas de voo.

No mês passado, a dupla de cientistas comprovou a eficácia do sistema na Itália. Com um pequeno avião com o AVOID acoplado na asa, eles sobrevoaram o vulcão Etna, na região da Sicília. O resultado, segundo informações divulgadas pelo NILU, correspondeu às expectativas da equipe. Agora, resta aguardar para ver se o uso do aparelho em aeronaves de maior porte também será bem sucedido.

Se a resposta for mais uma vez positiva, o uso do sensor pode minimizar frequentes caos aéreos que acontecem quando nuvens de cinza se alastram pelo mundo, como no caso da erupção do islandês Eyjafjallajökull. Em 2010, as cinzas expelidas pelo vulcão paralisaram por completo o espaço aéreo europeu e, por consequência, o tráfego de aeronaves em todo o planeta.

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Sobre a bactéria que matou o passageiro da American Airlines "Clostridium perfringens"


Clostridium perfringens (anteriormente conhecida como Clostridium welchii) é uma bactéria, em forma de bastão, anaeróbica e formadoras de esporos. O C. perfringens está onipresente na natureza podendo ser encontrado como um componente normal da vegetação apodrecida, sedimentos marinhos, trato intestinal de seres humanos e outros vertebrados, insetos, e do solo. Essa bactéria pode causar enterite quando presente em alimentos contaminados e a gangrena gasosa quando afeta feridas expostas e cirúrgicas.Periodo de incubação: 6 à 24 horas.

American Airlines é acusada de matar passageiro com comida de avião


Um passageiro teria morrido por envenenamento seguido de negligência de socorro, dizem familiares da vítima.
Os parentes de um passageiro da American Airlines processaram a companhia aérea americana por servir comida envenenada que o matou e de não atendê-lo corretamente quando o homem começou a passar mal.

Segundo a cópia do processo à qual a Agência Efe teve acesso, a esposa e a filha de Othon Cortés sustentam que este morreu por conta do mau estado do frango servido durante um voo da American Airlines entre Barcelona e Nova York.

O processo, que foi registrado no dia 23 de novembro, está dirigido contra a companhia aérea, que declarou concordata nesta semana, e contra a Sky Chefs, a empresa encarregada do menu servido nos aviões.

Mãe e filha reivindicam mais de US$ 1 milhão e explicam que Othon e a esposa entraram no avião no dia 18 de maio, com a intenção de fazer escala em Nova York e depois tomar outro avião com destino a Miami, onde moravam.

"Durante o voo, a American Airlines serviu a Othon uma comida que incluía frango. A esposa também comeu, mas não o frango", detalha o processo, acrescentando que ao aterrissar no aeroporto nova-iorquino de JFK o homem começou a se sentir mal.

No momento de embarcar no voo de Nova York a Miami, os funcionários da empresa permitiram que o homem subisse "apesar de seu mal-estar palpável e óbvio".
"Durante o voo doméstico, a dor e o mal-estar de Othon aumentaram, o homem sofreu náuseas e dificuldade para respirar e terminou sofrendo ataque cardíaco", continua o processo.

O avião teve que fazer uma aterrissagem de emergência em um aeroporto da Virgínia perante a piora de Othon, que foi declarado morto ao chegar em terra.

Na opinião de sua mulher e de sua filha, houve algum tipo de negligência no armazenamento ou na conservação da comida, que estava contaminada com a bactéria Clostridium perfringens.

TAM e GOL perdem em prejuízo para a American Airlines na América Latina e EUA



Delta e Lan Chile, parceiras dessas brasileiras, estão entre de maior lucro entre janeiro e setembro de 2011, segundo levantamento feito pela Economatica.

As brasileiras Gol e TAM estão entre as aéreas de capital aberto da América Latina e Estados Unidos que registraram os piores lucros líquidos entre janeiro e setembro de 2011. As companhias ficam na frente apenas de uma empresa, a norte-americana AMR, controladora da American Airlines, que entrou em recuperação judicial na semana passada.

A Gol ficou na penúltima colocação com prejuízo de 454,7milhões de dólares e a TAM ocupa a ante penúltima colocação com 232,1 milhões de dólares de prejuízo. A American Airlines registrou o pior desempenho, com prejuízo de 884 milhões de dólares.

A americana UAL Corp (que reúne United e Continental) é a empresa mais lucrativa do setor no período, com 978 milhões de dólares. Ela é seguida pela Delta Air Lines, com 429 milhões de dólares de lucro líquido. A empresa anunciou hoje a compra de 3% da Gol, por 100 milhões de dólares. Depois da Delta aparece a Lan Chile, com 210 milhões de dólares. A Lan e a TAM anunciaram uma fusão em agosto de 2010.

A UAL também registrou o maior volume de vendas do período - 28,18 bilhões de dólares, seguida pela Delta Airlines com 26,71 bilhões de dólares. A TAM é a sexta colocada com 5,07 bilhões de dólares e a GOL ocupa a nona colocação com 2,83 bilhões de dólares. Entre as 11 empresas analisadas, a Gol foi a única a apresentar queda em vendas na comparação com o mesmo período de 2010. A queda foi de 6,1%.

A empresa do setor com a melhor margem liquida (Lucro/vendas) no período foi a mexicana Aeroméxico com 7,16% seguida pela chilena LAN com 5,09%. Nas três ultimas posições ficaram GOL, AMR e TAM.

Valor de Mercado

A maior empresa do setor por valor de mercado é a LAN Chile com 8,10 bilhões de dólares. A segunda melhor colocada foi a Delta Airlines com 7,17 bilhões de dólares. As brasileiras TAM e GOL estão na quinta e sexta colocações. A AMR é a ultima colocada, com 236 milhões de dólares – no ano, ela perdeu 90,9 % do seu valor de mercado.

Veja os lucros das empresas de aviação abertas da América Latina e Estados Unidos entre janeiro e setembro de 2011:

Empresa País
Lucro líquido em

milhares de dólares

UAL Corp EUA 978.000
Delta Air Lines EUA 429.000
Lan Chile Chile 210.366
Aeromex México México 135.761
Jetblue Airways EUA 63.000
US Airways EUA 53.000
SouthwestAirlines EUA 26.000
Skywest EUA -9.369
TAM Brasil -232.186
Gol Brasil -454.740
AMR EUA -884.000